Türkiye Otomotiv Pazarında Çinli Otomobil Markalarının Yükselişi (2025)

Son yıllarda otomotiv dünyasında dikkat çeken bir değişim yaşanıyor. Özellikle Çin merkezli otomobil üreticileri, yenilikçi teknolojileri, rekabetçi fiyat politikaları ve elektrikli araç odaklı stratejileriyle küresel pazarda olduğu gibi Türkiye’de de önemli bir yer edinmeye başladılar. 2025 yılı verileri, bu dönüşümün Türkiye otomobil pazarına olan etkilerini açıkça ortaya koyuyor.

Çinli Otomobil Markalarının Türkiye’deki Mevcudiyeti

2025 yılı itibarıyla Türkiye’de aktif olarak faaliyet gösteren Çin menşeli otomobil markalarının sayısı 12’ye ulaştı. Bu markalar şunlardır:

• BYD (Build Your Dreams)
• Chery (ve alt markası Jaecoo)
• MG (SAIC Motor)
• Leapmotor
• Skywell
• Seres
• Maxus
• Hongqi
• DFSK
• NETA
• SWM
• Jaecoo

Bu markaların büyük çoğunluğu elektrikli ve hibrit araçlara odaklanırken, bazıları ticari araç ve içten yanmalı motorlu SUV modelleriyle de Türkiye pazarında yer bulmaktadır.

Satış Verileri ve Pazar Performansı (2025)

2025 yılının ilk iki ayı, Çinli otomobil üreticilerinin Türkiye’de nasıl bir performans sergilediğini göstermesi açısından oldukça dikkat çekici. Bu dönemdeki satış rakamları, özellikle BYD ve Chery gibi markaların pazardaki etkisini gözler önüne serdi.

BYD: Yatırımla Gelen Sıçrama

BYD, 2024 yılında Türkiye’de yalnızca 375 araç satarken, 2025’in ilk iki ayında toplamda 5.341 adet satışa ulaşarak devasa bir sıçrama gerçekleştirdi. Ocak ayında 2.758, Şubat ayında ise 2.583 araç satışı gerçekleştiren BYD, yıllık bazda %1324’lük büyüme elde etti. En çok tercih edilen modeli ise 2.046 adetle BYD SEAL U DM-i oldu. Bu başarının arkasında, Türkiye’de kuracağı üretim tesisi için devlet teşviki alması ve buna bağlı olarak gümrük vergilerinden muaf tutulması gibi önemli faktörler bulunuyor.

Chery ve Jaecoo: Dengeleri Değiştiriyor

Chery Grubu (Chery + Jaecoo) da 2025’in ilk iki ayında toplam 4.630 adet satışa ulaştı. Şubat ayında 3.193 araç satışıyla BYD’yi geride bırakarak Çinli markalar arasında aylık liderliği ele geçirdi. Bu markaların sunduğu SUV ağırlıklı ürün gamı, özellikle uygun fiyat ve yüksek donanım kombinasyonu nedeniyle Türk tüketicisinin ilgisini çekmeye devam ediyor.

MG (SAIC Motor): Büyük Düşüş

2024’ün ilk iki ayında 2.446 araç satışı yapan MG markası, 2025’te ciddi bir düşüş yaşayarak aynı dönemde yalnızca 318 adet satış gerçekleştirdi. %87’lik bu düşüş, ithalat rejiminde yapılan değişiklikler ve vergi düzenlemelerinin MG’nin satışlarını olumsuz etkilediğini gösteriyor.

Diğer Çinli Markalar: Sınırlı Etki, Potansiyel Var

Leapmotor, Maxus, Skywell, DFSK ve Hongqi gibi diğer Çinli markalar ise daha sınırlı adetlerde satış gerçekleştirdi. Örneğin, Şubat 2025’te DFSK 64, Leapmotor 7, Skywell 22 ve Hongqi yalnızca 1 adetlik satış yaptı. Bu markaların Türkiye’deki etkileri şu an için düşük seviyede kalsa da elektrikli araç altyapısının gelişmesiyle birlikte potansiyel taşımaya devam ediyorlar.

Pazar Payı ve Geleceğe Bakış

2025 yılının ilk iki ayında Çinli markaların Türkiye otomobil pazarındaki toplam payı %7,83 olarak ölçüldü. Bu oran, geçen yılın aynı döneminde %8,68 seviyesindeydi. MG gibi bazı markalardaki sert düşüşe rağmen, BYD’nin hızlı çıkışı bu düşüşü dengelemeye çalıştı.

Türkiye’de elektrikli araçlara olan ilgi artarken, Çinli markalar da bu ilgiyi avantaja çeviriyor. BYD ve Chery’nin ülkemize yönelik üretim planları, sadece satışlarla sınırlı kalmayıp Türkiye’nin otomotiv üretim kapasitesine ve ihracat potansiyeline de katkı sağlayacak.

2025 yılı itibarıyla Çinli otomobil markaları, Türkiye pazarında ciddi bir aktör hâline gelmiştir. Özellikle BYD ve Chery gibi firmaların yaptığı yatırımlar ve sundukları cazip fiyat-performans oranları, tüketiciler tarafından büyük ilgi görmektedir. Her ne kadar pazar payı kısa vadede dalgalanma gösterse de, Çinli markaların Türkiye’deki varlığının kalıcı olacağı ve önümüzdeki yıllarda daha fazla söz sahibi olacağı öngörülmektedir.